ECURIE COMPETITION

Crosslé 16F Formule Ford châssis 16F-70-29

La Crosslé 16F est une monoplace ayant participé aux épreuves de Formule Ford. Son numéro de châssis correspond au numéro du modèle, suivi de l’année de production et enfin son ordre de sortie. En effet, seulement 40 modèles de 16F ont été construits, celle-ci étant donc la 29e. Elles ont toutes été fabriquées dans l’atelier Crosslé en Irlande du Nord, dont 13 ont ensuite été exportées aux États-Unis pour participer à des compétitions.

Crosslé 16F Formule Ford châssis 16F-70-36

La Crosslé 16F est une monoplace ayant participé aux épreuves de Formule Ford. Son numéro de châssis correspond au numéro du modèle, suivi de l’année de production et enfin son ordre de sortie. En effet, seulement 40 modèles de 16F ont été construits, celle-ci étant donc la 36e. Elles ont toutes été fabriquées dans l’atelier Crosslé en Irlande du Nord, dont 13 ont ensuite été exportées aux États-Unis pour participer à des compétitions.

Lotus 20/22

La Lotus 20/22 est une formule Junior, catégorie qui s’est illustrée entre 1958 et 1964. Ce sont des monoplaces avec des châssis très élaborés mais des mécaniques proches de la série afin de réduire les coûts. Le règlement reposait sur 1000 cm³ pour 360 kg ou 1100 cm³ pour 400 Kg. Ces courses avaient lieu partout en Europe, avec un championnat européen et des compétitions nationales en Angleterre, en France…

Lotus Elite

Produite à partir de 1957 pour un total de 1050 exemplaires, la Lotus Elite est un bijou de la compétition automobile de l’époque. Équipée d’un moteur Coventry Climax FWE de 1 216 cm³, elle développe 105 chevaux pour une vitesse maximale de 185 km/h. C’est avec cette voiture que notre équipe a décroché la quatrième place du scratch au Mans Classic 2023.

Crosslé 20F Formule Ford châssis 20F-71-08

La Crosslé 20F est le second modèle de Formule Ford produit par la firme Crosslé, avec un châssis de la génération suivant celui de la Crosslé 16F. Pour ce modèle, 26 ont été produites dont 16 exportés dans divers pays. Il s’agit donc de l’un des premiers à être sorti d’usine, et reste très proche d’une 16F mais avec une carrosserie différente, permettant d’améliorer le refroidissement par eau. Une bonne évolution, en somme !

Lotus XI S2 châssis SN 339

Le modèle que nous vous présentons ici est la voiture qui a fini 4e aux 12 Heures de Sebring en 1956. Un résultat lui permettant de se hisser au milieu des Ferrari et des Porsche, qui avaient de bien plus gros moteurs. Elle finit donc évidemment première dans sa classe de cylindrée 1100 cm³. Cela fut et reste aujourd’hui le meilleur résultat jamais enregistré par la firme Lotus en course d’endurance.

Tecno FF châssis T00730

Tecno fut une petite entreprise italienne spécialisée dans la fabrication de monoplaces. Après des F2 et des F3, Tecno sortit une petite série de Formule Ford en 1970. Elle ne fut produite qu’à 17 exemplaires dans cette configuration originale. L’empattement du châssis est plus court que la majorité des autres monoplaces, ce qui lui confère un pilotage légèrement différent.

Crosslé 9S Zetec

La Crosslé 9S est un prototype qui a commencé sa carrière en 1966 et répondait au règlement de l’époque pour les voitures de sport « Groupe 6 », de moins de 2L de cylindré. C’est un modèle qui a gagné beaucoup de courses dans sa catégorie à l’époque. Celle que nous avons possède un moteur Ford Zetec moderne qui participait à des courses historiques (Historic Tour) en 2020.

Lola T598 Sport 2000 – HU12

Marque mythique de l’endurance à la F1, Lola fut créée en 1958 par Eric Broadley, et reste aujourd’hui le plus ancien constructeur de voitures de course de Grande-Bretagne. Parmi ses nombreux modèles, la T598 fut produite à 23 exemplaires en 1985 pour la classe Sport 2000. Biplace à moteur central et cockpit ouvert, inspirée de la classe Groupe 6 comme alternative, elle eut du succès chez les pilotes amateurs désirant se faire plaisir.

Dulon LD4B FF 1968 – 11 9/68

Créée par Andrew Duncan (DU) et Bill Longley (LON) ayant donné le nom à la marque, la Dulon LD4 fut en 1968 le modèle phare de la production de ce constructeur Anglais. Uniquement 24 châssis furent produits par Maxpenrenco, dont un mené avec un certain succès par Ian Taylor, pilote symbole de la marque. Notre exemplaire est le châssis n°11, dont la livrée verte à bande blanche nous a inspiré pour la première monoplace de l’école.

Royale RP3 FF 1972

La RP3 fut l’un des premiers modèles de la marque anglaise Royale en catégorie Formule Ford. Produite à 12 exemplaires en 1970 à l’origine pour les marchés américain et canadien, de nombreux aspects de sa conception diffèrent radicalement de ses contemporaines. La structure spatiale est plus élaborée, avec des tubes de différents diamètres, plus nombreux. Une monoplace rapide, qui complète notre écurie spécialisée dans les Formule Ford d’avant 1972.